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大家好，又和大家見面了，相信上一次的J4125的主板一定讓您印象深刻。這一次要講的，相比J4125來說，性能更加的強悍。更重要的是他的功耗只有15W！ I7-8650U，這款CPU想必對工業(yè)主板稍微了解的朋友來說肯定聽說過它的大名，簡單的聊一下參數(shù)。英特爾代號Kaby Lake Refresh，BGA1356插槽，四核八線程，8MB三級緩存，內存自然是主流的DDR4，速率達到了比肩臺式機的2400。 CPU方面講了這么多，自然也不能遺忘了這顆處理器自帶的核顯，因特爾UHD 620，顯卡視頻內存：32GB.圖形輸出：eDP/DP/HDMI/DVI.4K支持。 CPU講了這么多，現(xiàn)在該上主角了，一個這么強力的CPU如果加上一塊強力的主板，他們之間會產生怎么樣的化學反應呢？ 派勤！TOP300C。將這顆強力的CPU的性能發(fā)揮的淋漓盡致。1個VGA,1個HDMI 1.4(4K)雙通道24位LVDS(eDP可選),三屏同步或異步。6個COM,10個USB,支持觸摸屏，2個DDR4 2400MHz SO-DIMM,32GB，2個MiniPCIe(PCIe/USB信號),DC12V,...
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最近隨著12代的intel酷睿的出現(xiàn)，intel這牙膏擠得，吊足了大家的胃口。每年一更新成了intel高端處理器的習慣做法，在大家的注意力都放到11代、12代的性能型CPU的時候，也許從來沒注意過銷量更大的“小核心”系列，譬如賽揚奔騰的N系列和J系列各種眾多的處理器核心，跟定位個人消費的高性能主機和筆記本相比，這些小核心處理器更多的是默默無聞地應用在更專業(yè)或者更細分的渠道，包括工控主機、軟路由、瘦客戶端、輕薄小巧的迷你主機等等。 跟酷睿系列的高性能相比，賽揚以及奔騰系列的J和N系列的CPU，性能和速度不是它們最擅長的部分，更加強調的是低功耗和低發(fā)熱量，常見的熱設計功率(TDP)在6W或者10W的設定，在長時間運行能夠保持較低溫度，在這種需求下，穩(wěn)定的運行服務比高性能速度要更為重要，當然，價格也比酷睿系列要低廉得多，當仁不讓作為工控行業(yè)實用型處理器。 通常，在intel賽揚和奔騰的小核心中，J系列面向桌面應用產品，N系列面向移動型產品，但是在現(xiàn)在，J系列和N系列已經沒有明顯的使用界限，在一個產品可以見到N系和J系列CPU混著用。在這些小核心CPU中，我認為有兩個型號最不能忽視：J1900和J4125，一個是老而彌堅，另一個是太能打了 &#...
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近年來，新一代信息技術不斷成熟，智能網聯(lián)汽車技術的開發(fā)與應用已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。派勤電子順應發(fā)展趨勢，在自動駕駛/輔助駕駛領域創(chuàng)新嵌入式工控主板產品，加速布局智能網聯(lián)汽車產業(yè)。 今天，就讓我們來解讀一下中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及派勤電子在自動駕駛/輔助駕駛領域打造的專用嵌入式工控主板產品。 中國ICV產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 智能網聯(lián)汽車的本質是車聯(lián)網與智能汽車的有機結合，可實現(xiàn)車與人、車、路、背景等智能信息的交換與共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效駕駛，最終實現(xiàn)自動駕駛。新一代汽車。在人工智能、互聯(lián)網、物聯(lián)網、大數(shù)據、云計算等技術快速發(fā)展，國內智能汽車、智慧城市建設有序推進的背景下，智能汽車的發(fā)展和應用車聯(lián)網技術已成為地方的有力支持。建設交通強國的重要組成部分。 據派勤電子了解，在地方政策支持和市場需求驅動下，我國互聯(lián)網、汽車制造、人工智能等領域的多家企業(yè)已完成在智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)的布局，并成功推出了一批智能網聯(lián)汽車項目。截至目前，智能網聯(lián)汽車的道路里程已超過5000公里，安全測試里程已超過1000萬公里，帶動智能道路轉型升級超過3500公里。 從智能網聯(lián)汽車的結構設計來看，其復雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制與執(zhí)行、人機交互等功能的實現(xiàn)是基于先進的人工智能算法、操作系統(tǒng)、以及車聯(lián)網系統(tǒng)的軟硬件合作;其開發(fā)涉及感...
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目前，為加強安全管理，學校、醫(yī)院、寫字樓、地鐵、機場等公共場所都配備了身份識別系統(tǒng)設備。作為智能渠道管理設備，具有自動識別、快速開通等技術優(yōu)勢，呈現(xiàn)出良好的市場發(fā)展態(tài)勢。 人證識別系統(tǒng)設備市場需求高漲 人證識別系統(tǒng)，其實質是通過工控機系統(tǒng)控制，結合人臉識別模塊、ic或id卡讀寫模塊、攝像頭、通訊組件等，將人臉信息、身份證信息等進行采集、處理、對比等，來鑒定個人身份的身份驗證管理應用系統(tǒng)。內置紅外傳感器等智能硬件，人證識別系統(tǒng)設備還可以實現(xiàn)疫情下的無接觸溫度測量，在科技快速發(fā)展、社會治安管理、疫情防控需求高漲的環(huán)境下，具有廣闊的市場發(fā)展前景。 派勤電子總結其系統(tǒng)功能，主要有以下幾個方面： 信息采集——系統(tǒng)配備人臉識別模塊、ic或身份證讀寫模塊、紅外傳感器等，方便快捷地采集被驗證人的人臉信息、身份證信息和體溫測量數(shù)據。 智能校驗——通過主控計算機平臺實現(xiàn)數(shù)據庫的創(chuàng)建、打開、查詢和管理，并與前端設備采集的數(shù)據信息進行比對。 數(shù)據管理——采集到的前端數(shù)據信息經主控計算機平臺分析處理后，實時顯示在LED顯示屏上，并提供異常報警功能。 該系列智能化、自動化、網絡化系統(tǒng)功能的實現(xiàn)，基于派勤電子等功能集成度高、I/O能力強的嵌入式工控機硬件。 派勤電子證人識別系統(tǒng)產品解決方案 NCIC是嵌入式計算機產品的行業(yè)...
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隨著國內在線消費需求的增加，快遞行業(yè)迎來快速發(fā)展，對快遞行業(yè)的運輸效率、靈活分揀能力等提出了更高的要求，快遞行業(yè)自動分揀設備系統(tǒng)市場前景廣闊。 快遞行業(yè)自動分揀的發(fā)展與趨勢 近年來，快遞行業(yè)受上游電子商務的影響，不僅快遞業(yè)務量快速增長，而且快遞包裹配送也逐漸呈現(xiàn)出多質量、小批量、高頻度的特點，傳統(tǒng)的人工分揀模式在成本、效率、準確率等方面存在不足;各快遞行業(yè)企業(yè)降本增效的需求越來越大，開始積極以物流端為切入點對企業(yè)運作進行智能化、自動化轉型升級，快遞包裹分揀開始從人工分揀模式向自動化分揀過渡，自動分揀設備系統(tǒng)需求旺盛。 派勤電子表示，目前自動分揀設備已廣泛應用到大中型物流中心和快遞中轉站，是先進配送中心所必需的設施條件之一。利用大數(shù)據、物聯(lián)網、云計算、人工智能等新興技術，自動分揀設備可以通過計算機控制系統(tǒng)識別、接收和處理分揀信號，進而驅動分類裝置、輸送裝置將快件按品種、按商品送達地點等對商品進行自動分類，并送入對應分揀道口，實現(xiàn)連續(xù)、大批量地貨物高效、準確分揀。 但是，自動分揀設備運行時，其分揀誤差率、勞動效率主要取決于分揀控制系統(tǒng)的信號判斷和處理能力;因此，行業(yè)內廠商往往采用具有更高質量和性能的嵌入式計算機硬件來提供基礎支持，多采用具備更好品質與性能的嵌入式計算機硬件為其提供基礎支撐。 派勤電子自動分揀設備系統(tǒng)產品方案 派...
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